Cosa significa “città 30”?I benefici e i vantaggi delle città 30Esempi di città 30 in Italia e in Europa
Una delle necessità che riguarda la nostra società oggi è che le strade siano sicure, che siano a misura di essere umano (e di animale domestico). Secondo i dati Istat diffusi nel 2022 e relativi all’anno precedente, oltre il 73% degli incidenti stradali avviene su strade urbane, ma si tratta comunque di una tendenza che caratterizza anche gli anni precedenti. E “tra i comportamenti errati alla guida i più frequenti si confermano la distrazione, il mancato rispetto della precedenza e la velocità troppo elevata”.
Già, la velocità: per tutelare i cosiddetti utenti deboli della strada, esistono nelle città le zone 30, spesso in corrispondenza di scuole o luoghi di cura. Ma le zone 30 a volte non bastano, e quindi gli agglomerati urbani stanno diventando sempre più città 30.
Cosa significa “città 30”?
Se nelle zone 30 viene fatto obbligo di procedere in auto o moto a una velocità massima di 30 chilometri all’ora, nelle città 30 l’obbligo è esteso a tutta l’area urbana. Si tratta solo di un piccolo abbassamento del limite di velocità – precedentemente era 50 chilometri all’ora – che consente di andare più lentamente senza perdere troppo tempo e soprattutto senza incorrere in sinistri che possono rappresentare un pericolo per persone e animali in primis, ma anche per il patrimonio (dato che le autovetture quasi mai restano indenni da un incidente).
L’obbligo viene segnalato sempre con un’opportuna segnaletica orizzontale e verticale. Ma i veri cambiamenti sono altri. Come riporta il sito del Comune di Bologna, diventato città 30 a giugno 2023, questo cambiamento porta a ripensare gli spazi urbani, ritagliando un ulteriore spazio, ad esempio, per le piste ciclabili o pedonali, oppure realizzare le cosiddette aree di sosta “kiss & ride”, in cui chi guida si separa in tutta calma dalla persona che sta accompagnando in un determinato luogo, come per esempio i genitori che accompagnano i propri figli a scuola.
Naturalmente questo tipo di assetto urbano richiede anche molta vigilanza. Se la cronaca ci ha insegnato qualcosa è che anche il precedente limite di 50 chilometri orari viene talvolta disatteso: c’è sempre qualche persona che scambia il quartiere o il paese per una pista di Formula 1.
Alla soluzione di questo problema si può arrivare, sul lungo termine, con la sensibilizzazione, ma su alcuni e alcune anche le multe possono funzionare. Certo, la sanzione non è mai una soluzione a lungo termine e in ogni caso non è da preferire: la sicurezza stradale è un concetto cui si arriva con l’empatia e la comprensione per le conseguenze delle proprie azioni. Per questo nel titolo parliamo di aspiranti città 30, perché sono tali sulla carta, ma c’è sempre qualcuno che non rispetta il limite.
I benefici e i vantaggi delle città 30
Sempre il Comune di Bologna, per sensibilizzare i propri cittadini, enumera i vantaggi e i benefici delle città 30, che sono:
- una sicurezza stradale su più ampia scala;
- più spostamenti a piedi o in bicicletta;
- più aria pulita con meno emissioni inquinanti legate al traffico veicolare;
- meno inquinamento acustico;
- più spazio per le autonomie di bambini, anziani e disabili;
- maggiori rapporti sociali ed economici (perché si incentiva il piccolo commercio vicino casa o posto di lavoro);
- risparmio di tempo, perché si evitano gli ingorghi stradali.
Cosa significa mobilità sostenibile?
Che cosa significa, e come si può raggiungere nel concreto, la mobilità sostenibile? Ecco alcune idee e progetti per spostamenti "green".
Esempi di città 30 in Italia e in Europa
Come detto, in Italia Bologna è una città 30: è in buona compagnia, insieme a Caserta, Vicenza, Arezzo e Treviso. In Europa ce ne sono diverse, alcune molto grandi, come Londra, Parigi, Berlino e Amburgo, altre più piccole, come Graz e Grenoble.
Il sito della Fiab riporta l’esperienza di Chambery, in Francia, comune con poco meno di 60mila abitanti. Chambery è stata molto lungimirante, perché è stata la prima a diventare città 30: fin dal 1979 furono infatti qui istituite le primissime zone 30, che piano piano si sono allargate all’intero tessuto urbano.
Con una ricaduta sorprendente in termini di sicurezza stradale e i dati parlano chiaro: nel 2006 si sono verificati solo 32 incidenti stradali in città, mentre nel 1979 erano stati 453. Un bel progresso, vero?
Articolo originale pubblicato il 15 luglio 2023
Cosa ne pensi?